Switzerland sekali lagi berada di barisan hadapan dalam inovasi tenaga bersih dengan projek yang pertama di dunia: pemasangan panel solar boleh tanggal pada landasan kereta api aktif. Dibangunkan oleh syarikat permulaan The Way of the Sun dengan kerjasama Institut Teknologi Persekutuan Switzerland (EPFL), sistem pecah tanah ini akan menjalani fasa perintis di landasan di Neuchâtel bermula pada tahun 2025. Projek ini bertujuan untuk mengubah suai infrastruktur rel sedia ada dengan tenaga solar, menyediakan penyelesaian tenaga berskala dan mesra alam yang tidak memerlukan tanah tambahan.
Teknologi "Sun-Ways" membolehkan panel solar dipasang di antara landasan kereta api, membolehkan kereta api melepasi tanpa halangan. "Ini menandakan kali pertama panel solar akan diletakkan di landasan kereta api aktif," kata Joseph Scuderi, Ketua Pegawai Eksekutif Sun-Ways. Panel itu akan dipasang oleh kereta api khusus yang direka oleh syarikat penyelenggaraan trek Switzerland Scheuchzer, dengan kapasiti untuk meletakkan sehingga 1,000 meter persegi panel setiap hari.
Ciri utama sistem ini ialah kebolehalihannya, menangani cabaran biasa yang dihadapi oleh inisiatif solar sebelumnya. Panel solar boleh ditanggalkan dengan mudah untuk penyelenggaraan, satu inovasi penting yang menjadikan tenaga solar berdaya maju pada rangkaian rel. "Keupayaan untuk membongkar panel adalah penting, " jelas Scuderi, sambil menyatakan bahawa ini mengatasi cabaran yang sebelum ini menghalang penggunaan tenaga solar di landasan kereta api.
Projek perintis tiga tahun akan dimulakan pada musim bunga 2025, dengan 48 panel solar akan dipasang di sepanjang bahagian landasan kereta api berhampiran stesen Neuchâtelbutz, yang terletak 100 meter jauhnya. Sun-Ways menganggarkan bahawa sistem itu akan menjana 16,000 kWj tenaga elektrik setiap tahun—cukup untuk menjana kuasa rumah tempatan. Projek itu, yang dibiayai dengan CHF 585,000 (€623,000), bertujuan untuk mempamerkan potensi penyepaduan tenaga solar ke dalam rangkaian rel.
Walaupun potensinya yang menjanjikan, projek itu menghadapi beberapa cabaran. Kesatuan Keretapi Antarabangsa (UIC) telah menyatakan kebimbangan mengenai ketahanan panel, kemungkinan retakan mikro dan risiko kebakaran. Terdapat juga kebimbangan bahawa pantulan dari panel boleh mengganggu pemandu kereta api. Sebagai tindak balas, Sun-Ways telah berusaha untuk menambah baik permukaan anti-pantulan panel dan bahan pengukuh. "Kami telah membangunkan panel yang lebih tahan lama daripada yang tradisional, malah ia mungkin termasuk penapis anti-pantulan," jelas Scuderi, menangani kebimbangan ini.
Keadaan cuaca, terutamanya salji dan ais, juga telah dibenderakan sebagai isu yang berpotensi, kerana ia boleh menjejaskan prestasi panel. Walau bagaimanapun, Sun-Ways sedang giat mengusahakan penyelesaian. "Kami sedang membangunkan sistem yang mencairkan deposit beku," kata Scuderi, memastikan sistem itu kekal beroperasi sepanjang tahun.
Konsep memasang panel solar di landasan kereta api boleh mengurangkan kesan alam sekitar projek tenaga dengan ketara. Dengan menggunakan infrastruktur sedia ada, sistem ini mengelakkan keperluan untuk ladang solar baharu dan jejak alam sekitar yang berkaitan. "Ini sejajar dengan trend global untuk mengurangkan kesan alam sekitar projek tenaga dan memenuhi matlamat pengurangan karbon," kata Scuderi.
Jika berjaya, inisiatif perintis ini boleh menjadi model untuk negara di seluruh dunia yang ingin mengembangkan keupayaan tenaga boleh diperbaharui mereka. "Kami percaya projek ini bukan sahaja akan membantu menjimatkan tenaga tetapi juga menawarkan faedah ekonomi jangka panjang kepada kerajaan dan syarikat logistik," kata Danichet, menekankan potensi penjimatan kos.
Kesimpulannya, teknologi inovatif Sun-Ways boleh merevolusikan cara tenaga solar disepadukan ke dalam rangkaian pengangkutan. Ketika dunia mencari penyelesaian tenaga berskala dan mampan, projek kereta api suria yang tercanggih di Switzerland boleh mewakili kejayaan yang ditunggu-tunggu oleh industri tenaga boleh diperbaharui.
Masa siaran: Dis-19-2024